<\/div>\n
Milt\u00e4 tulevaisuus n\u00e4ytt\u00e4\u00e4?<\/h2>\n\n\n\n
Meriliiketoiminta-ala on yksi koronakriisin pahiten hakkaamista aloista. T\u00e4st\u00e4 huolimatta ala itse n\u00e4kee tulevaisuuden valoisana, ja sy\u00f6ksyneist\u00e4 p\u00f6rssikursseista v\u00e4litt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 ennustaa vuosille 2021-2023 suurta elpymispotentiaalia.<\/p>\n\n\n\n
Parhaiten kriisist\u00e4 selvi\u00e4v\u00e4t ne yhti\u00f6t, jotka muuttavat liiketoimintaansa kest\u00e4v\u00e4mp\u00e4\u00e4n suuntaan, ja t\u00e4ss\u00e4 W\u00e4rtsil\u00e4 on ollut hereill\u00e4 jo pitk\u00e4\u00e4n. Yritys on jo aloittanut siirtymisens\u00e4 \u00e4lykk\u00e4\u00e4ksi meri- ja energiayhti\u00f6ksi hankittuaan itselleen listan yrityksi\u00e4, kuten Greensmith, Guidance Marine ja Transas. Lis\u00e4ksi yhti\u00f6 on perustanut digitaalisia kiihdytyskeskuksia Helsinkiin, Singaporeen, Keski-Eurooppaan ja Pohjois-Amerikkaan.<\/p>\n\n\n\n
Yhti\u00f6n taidonn\u00e4ytteit\u00e4 on jo meriliikenteess\u00e4. Esimerkiksi Helsinki-Tallinna v\u00e4li\u00e4 liikenn\u00f6iv\u00e4 Megastar on Turun W\u00e4rtsil\u00e4n telakalla rakennettu ja se on ensimm\u00e4inen LNG-k\u00e4ytt\u00f6inen pikalaiva. Lis\u00e4ksi W\u00e4rtsil\u00e4 toimittaa hybridimoottoriratkaisuja jo valmiiksi eritt\u00e4in ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4lliselle Finnlinesille.<\/p>\n\n\n\n
My\u00f6s analyytikot n\u00e4kev\u00e4t W\u00e4rtsil\u00e4n tulevaisuudessa valoa. Vaikka yhti\u00f6 olisi t\u00e4n\u00e4 vuonna heikko, jo l\u00e4hivuosina uskotaan tapahtuvan k\u00e4\u00e4nne parempaan. Suurten investointien uskotaan palaavan kasvuun viimeist\u00e4\u00e4n vuonna 2023.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/section>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n<\/div>
\n
<\/div>
\n
<\/div>\n
Usein kysytyt kysymykset <\/h2>\n\n\n\n