{"id":9443,"date":"2021-01-07T05:38:43","date_gmt":"2021-01-07T03:38:43","guid":{"rendered":"https:\/\/sijoitusrahastot.org\/?p=9443"},"modified":"2023-11-24T16:10:38","modified_gmt":"2023-11-24T14:10:38","slug":"konecranes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sijoitusrahastot.org\/konecranes\/","title":{"rendered":"Konecranes osake 2024 [Kurssiseuranta]"},"content":{"rendered":"\n

T\u00e4m\u00e4 sivu tarjoaa reaaliaikaista tietoa Konecranes osakekurssista<\/strong>. Konecranes osakkeen arvon kehityst\u00e4 seurataan maailmanlaajuisesti dollareissa. Artikkelissa on my\u00f6s muita hy\u00f6dyllisi\u00e4 tietoja Konecranesin<\/a> osakkeista, sen arvon muodostumisesta sek\u00e4 kurssin historiasta.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div><\/section>\n\n\n\n
<\/div>
<\/div><\/section>\n\n\n\n
<\/div>
\n
<\/div>
\n
<\/div>\n

Konecranes osake hinta\n<\/h2>\n\n\n
<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/section>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n
<\/div>
\n
<\/div>
\n
<\/div>\n

Osto-opas: Miten ostaa Konecranes osake 2024<\/h2>\n\n\n\n

Onko vuosi 2020 vienyt ty\u00f6t ja tulot alta? Ep\u00e4varmojen ty\u00f6markkinoiden k\u00e4ydess\u00e4 koko ajan vain ep\u00e4varmemmiksi osakesijoittaminen saattaa olla s\u00e4\u00e4st\u00f6illesi paljon parempi vaihtoehto, kuin niiden seisottaminen s\u00e4\u00e4st\u00f6tilill\u00e4. Aloittamalla sijoittamisen suomalaisilla suuryhti\u00f6iden osakkeilla, pelaat melko varman p\u00e4\u00e4lle ja opit samalla sijoittamisen perusteet. Siit\u00e4 voitkin sitten pikkuhiljaa hivuttautua spekuloimaan ja ottamaan isompia sijoitusriskej\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Voit aloittaa esimerkiksi Konecranesin osakkeeseen sijoittamalla. Sijoittamisen aloittaminen on helppoa ja nopeaa. Oman pankin kautta voi l\u00e4hte\u00e4 sijoittamaan, mutta se on paljon kalliimpaa ja vie paljon enemm\u00e4n aikaa kuin esimerkiksi netin kautta sijoittaminen. Pankkisi veloittaa sijoituksistasi palvelumaksujen ja Suomen verojen lis\u00e4ksi my\u00f6s v\u00e4lityspalkkioita ja muita maksuja. Kun taas internet on t\u00e4ynn\u00e4 kaupank\u00e4yntipalveluita, jotka mahdollistavat sijoittamisen ilman ylim\u00e4\u00e4r\u00e4isi\u00e4 maksuja, mink\u00e4 lis\u00e4ksi saat paljon oheispalveluita, joita pankit taas eiv\u00e4t tarjoa.<\/p>\n\n\n\n

T\u00e4llaisia oheispalveluita voivat olla esimerkiksi sijoittajayhteis\u00f6t, joilta sinun on mahdollisuus saada ensik\u00e4den sijoitusvinkkej\u00e4 ja tietoa Konecranes osakkeesta, joita et v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 l\u00f6yd\u00e4 mediasta. Lis\u00e4ksi netiss\u00e4 sijoittaminen on paljon joustavampaa ja nopeampaa kuin pankkisi kautta. T\u00e4m\u00e4n osto-oppaan avulla olet sis\u00e4ll\u00e4 sijoittajapiireiss\u00e4 alta aikayksik\u00f6n.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/section>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n

<\/div>
\n
<\/div>
\n
<\/div>\n

Konecranes osake historia\n<\/h2>\n\n\n\n

Suomalainen menestystarina, Konecranes, syntyi jo 1930-luvulla osana hissiyhti\u00f6n\u00e4 tunnettua KONEtta. Tuolloin KONEella oli my\u00f6s nostureita ja nostimia valmistava divisioona, josta syntyi vuonna 1994 p\u00e4\u00e4yhti\u00f6st\u00e4 irrotettu Konecranes. Konecranesin p\u00e4\u00e4toimialaa ovat nostolaitteiden ja nostureiden valmistus ja huolto, ja yhti\u00f6n laitteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n ymp\u00e4ri maailmaa esimerkiksi satamissa, terminaaleissa ja telakoilla, joissa k\u00e4sitell\u00e4\u00e4n erityisen raskaita kuormia.<\/p>\n\n\n\n

Yhti\u00f6 ei kuitenkaan alunperin valmistanut nostureita satamiin, vaan Suomen suurimmalle vientiteollisuudelle: paperiteollisuudelle. Vasta vuonna 1947 yhti\u00f6 siirtyi paperi- ja s\u00e4hk\u00f6teollisuuden nostureista satamanostureihin, joka oli sodan kokeneessa Suomessa suuresti tarvittu teollisuudenala. Kiitos sodanj\u00e4lkeisen teollisen kehityksen, KONEen nosturipuoli alkoi kasvaa voimakkaasti ja 1970-luvulla yhti\u00f6 aloitti laajentumisen kansainv\u00e4lisille markkinoille. Laajentuminen aloitettiin Norjasta, josta yhti\u00f6 osti nosturifirma Wisbech-Refsumin. 80-luvulla yhti\u00f6n toiminta levitt\u00e4ytyi Ranskaan, kun se osti Verlinden nosturivalmistajan, ja otti ensimm\u00e4isen jalansijansa Yhdysvalloista perustaessaan Ohioon R&M Materials Handling-tuotantolaitoksen.<\/p>\n\n\n\n

1990-luvulla KONE p\u00e4\u00e4tti listautua Helsingin p\u00f6rssiin, mutta ennen sit\u00e4 yhti\u00f6ss\u00e4 vietiin l\u00e4pi merkitt\u00e4vi\u00e4 muutoksia. N\u00e4iden muutosten seurauksena 15. huhtikuuta 1994 syntyi KCI Konecranes, kun KONE p\u00e4\u00e4tti pit\u00e4\u00e4 itsell\u00e4\u00e4n hissiliiketoiminnan ja myyd\u00e4 esimerkiksi nosturiliiketoimintansa. Konecranes ehti toimia yksityisyrityksen\u00e4 vain kaksi vuotta ennen kuin sekin listautui Helsingin p\u00f6rssiin. Yhti\u00f6 on alusta asti kuulunut OMX Helsinki 25-indeksin j\u00e4seniin.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n

Konecranesin liito listautumisesta eteenp\u00e4in oli melko tasaista ja vuonna 2002 se teki historiaa Kiinassa. Ennen Konecranesin tuloa markkinoille, yksik\u00e4\u00e4n ulkomainen nosturifirma ei ollut saanut t\u00e4ydellist\u00e4 valikoimaa liikelupia Kiinassa. T\u00e4llaiset liikeluvat sis\u00e4lsiv\u00e4t esimerkiksi sek\u00e4 tuonnin, ett\u00e4 viennin. Konecranes sai kaikki kyseiset luvat ensimm\u00e4isen\u00e4 ulkomaisena yhti\u00f6n\u00e4 Kiinassa. Samoihin aikoihin Konecranes vahvisti asemiaan my\u00f6s Japanissa, jossa se solmi yhteisty\u00f6sopimuksen Meidensha Corporationin kanssa, ja vuoteen 2008 menness\u00e4 yhti\u00f6 tuotti kymmenesosan koko maailman nostureista sek\u00e4 satamiin, ett\u00e4 tehtaisiin. Katso my\u00f6s artikkeli osakkeiden ostamisesta<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

2000-luvulla ihmiskunta on her\u00e4nnyt teollisuuden ilmastohaasteisiin ja monet suomalaiset suuryritykset ovat nousseet ensimm\u00e4isten joukossa kehitt\u00e4m\u00e4\u00e4n kest\u00e4v\u00e4mpi\u00e4 ja ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llisempi\u00e4 tapoja tuottaa teollisuuden tuotteita ja palveluita. Kun Konecranes toi markkinoille uuden alumiinikiskoj\u00e4rjestelm\u00e4n, ja sen mukana kokonaan uuden liiketoimintasegmentin, se esitteli samalla uuden teollisuusnosturi SMARTON\u00ae:in, jonka virran- ja energiankulutusta on v\u00e4hennetty kolmanneksen verran. T\u00e4st\u00e4 alkoi aivan uudenlainen aikakausi Konecranesille ja pian sen j\u00e4lkeen yhti\u00f6 toi markkinoille my\u00f6s RTG-nostureille tarkoitetun hybridivoimalan, jonka avulla dieselin kulutusta satamissa pystyttiin laskemaan jopa 60 prosentilla.<\/p>\n\n\n\n

Kehitysty\u00f6 jatkuu koko ajan, mutta jo k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 olevat Konecranesin teknologiat ovat tuoneet yhti\u00f6lle paljon kiitosta. Esimerkiksi vuonna 2012 yhti\u00f6 voitti arvostetun Fennia-palkinnon Smarter Cabin-nosturim\u00f6kist\u00e4\u00e4n, jonka katsottiin antavan kuljettajalle huomattavasti paremman n\u00e4kyvyyden, sek\u00e4 \u00e4lykk\u00e4\u00e4mp\u00e4\u00e4 teknologiaa. Nyt Konecranes on taas k\u00e4\u00e4nt\u00e4m\u00e4ss\u00e4 uutta sivua menestystarinassaan, kun lokakuussa 2020 yhti\u00f6 ilmoitti sulautuvansa toisen suomalaisen suuryhti\u00f6n, Cargotecin kanssa. Kaupan l\u00e4pimeno vaatii osakkeenomistajista kaksi kolmasosaa puolelleen, mutta t\u00e4m\u00e4n n\u00e4hd\u00e4\u00e4n olevan l\u00e4pihuutojuttu, esimerkiksi siksi, ett\u00e4 Cargotecin osakkeenomistajista suurin on Herlinin suku. Yhdistymisen odotetaankin tapahtuvan vuoden 2021 loppupuolella.<\/p>\n\n\n\n

Lue lis\u00e4\u00e4 osakkeista<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/section>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n

<\/div>
\n
<\/div>
\n
<\/div>\n

Kannattaako sinun ostaa Konecranes osake?\n<\/h2>\n\n\n\n

Vuosi 2020 on ollut eritt\u00e4in rankka erityisesti teollisuudenaloille. Siit\u00e4 huolimatta Konecranes on onnistunut pysym\u00e4\u00e4n pinnalla, ja loppuvuoden uutiset yhdistymisest\u00e4 Cargotecin kanssa lis\u00e4\u00e4v\u00e4t sijoittajien kiinnostusta yhti\u00f6t\u00e4 kohtaan. T\u00e4m\u00e4 siit\u00e4kin huolimatta, ett\u00e4 jo vuoden 2019 tilaukset Konecranesilta laskivat yli 13 prosenttia. T\u00e4m\u00e4 oli siis ennen koronapandemiaa. Onneksi yhti\u00f6 ei ole t\u00e4ysin laitetilausten varassa, vaan kunnossapidon kasvaneet tilaukset kompensoivat tilannetta, luoden sijoittajiin uskoa yhti\u00f6n vakaasta kasvusta.<\/p>\n\n\n\n

Ei kuitenkaan voida j\u00e4tt\u00e4\u00e4 huomioimatta sit\u00e4, ett\u00e4 nykytilanne on ep\u00e4varma ja tulevaisuutta nosturialalla on vaikea arvioida. Erityisesti Euroopassa ja Pohjois-Amerikassa tilauskirjojen uskotaan pysyv\u00e4n normaalia tyhjempin\u00e4 ainakin muutaman vuoden ajan. Kiina on n\u00e4ytt\u00e4nyt ajoittain valon merkkej\u00e4, mutta muuten Aasia ja Tyynenmeren alue ovat kysynn\u00e4n puolella heikkoja. Konecranesissa t\u00e4m\u00e4 kaikki on kuitenkin otettu huomioon, ja tarvittaviin liiketoiminnan sopeuttamistoimiin on jo ryhdytty. Analyytikoiden silmiss\u00e4 Konecranesin reagointi kriisiin on ollut nopeaa ja oikeansuuntaista, mink\u00e4 vuoksi sen osaketta pidet\u00e4\u00e4n edelleen arvossaan.<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Sek\u00e4 Konecranesin, ett\u00e4 Cargotecin kurssit ovat voineet hyvin loppuvuodesta, varsinkin yhdistymisuutisen j\u00e4lkeen<\/li>\n\n\n\n
  • Konecranes n\u00e4hd\u00e4\u00e4n houkuttelevana sijoituskohteena sen liikevaihdon kehityksen vuoksi<\/li>\n\n\n\n
  • Koronakriisi kurittaa alaa viel\u00e4 pitk\u00e4\u00e4n, mik\u00e4 n\u00e4kyy my\u00f6s Konecranesin tilausm\u00e4\u00e4riss\u00e4<\/li>\n\n\n\n
  • Monet satamaoperaattorit ymp\u00e4ri maailman panttaavat p\u00e4\u00e4t\u00f6ksentekoa markkinaymp\u00e4rist\u00f6n ollessa edelleen hyvin ep\u00e4vakaa.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Milt\u00e4 tulevaisuus n\u00e4ytt\u00e4\u00e4?<\/h3>\n\n\n\n

    Koronakriisin pitkittymist\u00e4 on vaikea ennustaa, vaikka rokoteuutiset tuovatkin erityisesti teollisuudenaloille toivoa. Ylti\u00f6positiiviseen ajatteluun ei kuitenkaan kannata l\u00e4hte\u00e4, ja esimerkiksi Konecranes uskoo ennusteidensa k\u00e4\u00e4ntyv\u00e4n positiivisiksi vasta vuonna 2022.<\/p>\n\n\n\n

    T\u00e4m\u00e4 voi houkutella sijoittajia nyt, kun osakkeen hinta ei ole pilvi\u00e4 hipova. My\u00f6s monet analyytikot n\u00e4kev\u00e4t asian t\u00e4lt\u00e4 kantilta, koska Konecranesin liikevaihdon kasvuun tulevaisuudessa uskotaan lujasti. Osakkeella on nousuvaraa, mik\u00e4 on sijoittajille eritt\u00e4in kiinnostava skenaario.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/section>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n

    <\/div>
    \n
    <\/div>
    \n
    <\/div>\n

    Usein kysytyt kysymykset <\/h2>\n\n\n\n