Konecranes Osake 2022 [Osto-opas + Hinta]

Konecranes osake historia

Suomalainen menestystarina, Konecranes, syntyi jo 1930-luvulla osana hissiyhtiönä tunnettua KONEtta. Tuolloin KONEella oli myös nostureita ja nostimia valmistava divisioona, josta syntyi vuonna 1994 pääyhtiöstä irrotettu Konecranes. Konecranesin päätoimialaa ovat nostolaitteiden ja nostureiden valmistus ja huolto, ja yhtiön laitteita käytetään ympäri maailmaa esimerkiksi satamissa, terminaaleissa ja telakoilla, joissa käsitellään erityisen raskaita kuormia.

Yhtiö ei kuitenkaan alunperin valmistanut nostureita satamiin, vaan Suomen suurimmalle vientiteollisuudelle: paperiteollisuudelle. Vasta vuonna 1947 yhtiö siirtyi paperi- ja sähköteollisuuden nostureista satamanostureihin, joka oli sodan kokeneessa Suomessa suuresti tarvittu teollisuudenala. Kiitos sodanjälkeisen teollisen kehityksen, KONEen nosturipuoli alkoi kasvaa voimakkaasti ja 1970-luvulla yhtiö aloitti laajentumisen kansainvälisille markkinoille. Laajentuminen aloitettiin Norjasta, josta yhtiö osti nosturifirma Wisbech-Refsumin. 80-luvulla yhtiön toiminta levittäytyi Ranskaan, kun se osti Verlinden nosturivalmistajan, ja otti ensimmäisen jalansijansa Yhdysvalloista perustaessaan Ohioon R&M Materials Handling-tuotantolaitoksen.

1990-luvulla KONE päätti listautua Helsingin pörssiin, mutta ennen sitä yhtiössä vietiin läpi merkittäviä muutoksia. Näiden muutosten seurauksena 15. huhtikuuta 1994 syntyi KCI Konecranes, kun KONE päätti pitää itsellään hissiliiketoiminnan ja myydä esimerkiksi nosturiliiketoimintansa. Konecranes ehti toimia yksityisyrityksenä vain kaksi vuotta ennen kuin sekin listautui Helsingin pörssiin. Yhtiö on alusta asti kuulunut OMX Helsinki 25-indeksin jäseniin.

Konecranesin liito listautumisesta eteenpäin oli melko tasaista ja vuonna 2002 se teki historiaa Kiinassa. Ennen Konecranesin tuloa markkinoille, yksikään ulkomainen nosturifirma ei ollut saanut täydellistä valikoimaa liikelupia Kiinassa. Tällaiset liikeluvat sisälsivät esimerkiksi sekä tuonnin, että viennin. Konecranes sai kaikki kyseiset luvat ensimmäisenä ulkomaisena yhtiönä Kiinassa. Samoihin aikoihin Konecranes vahvisti asemiaan myös Japanissa, jossa se solmi yhteistyösopimuksen Meidensha Corporationin kanssa, ja vuoteen 2008 mennessä yhtiö tuotti kymmenesosan koko maailman nostureista sekä satamiin, että tehtaisiin. Katso myös artikkeli osakkeiden ostamisesta.

2000-luvulla ihmiskunta on herännyt teollisuuden ilmastohaasteisiin ja monet suomalaiset suuryritykset ovat nousseet ensimmäisten joukossa kehittämään kestävämpiä ja ympäristöystävällisempiä tapoja tuottaa teollisuuden tuotteita ja palveluita. Kun Konecranes toi markkinoille uuden alumiinikiskojärjestelmän, ja sen mukana kokonaan uuden liiketoimintasegmentin, se esitteli samalla uuden teollisuusnosturi SMARTON®:in, jonka virran- ja energiankulutusta on vähennetty kolmanneksen verran. Tästä alkoi aivan uudenlainen aikakausi Konecranesille ja pian sen jälkeen yhtiö toi markkinoille myös RTG-nostureille tarkoitetun hybridivoimalan, jonka avulla dieselin kulutusta satamissa pystyttiin laskemaan jopa 60 prosentilla.

Kehitystyö jatkuu koko ajan, mutta jo käytössä olevat Konecranesin teknologiat ovat tuoneet yhtiölle paljon kiitosta. Esimerkiksi vuonna 2012 yhtiö voitti arvostetun Fennia-palkinnon Smarter Cabin-nosturimökistään, jonka katsottiin antavan kuljettajalle huomattavasti paremman näkyvyyden, sekä älykkäämpää teknologiaa. Nyt Konecranes on taas kääntämässä uutta sivua menestystarinassaan, kun lokakuussa 2020 yhtiö ilmoitti sulautuvansa toisen suomalaisen suuryhtiön, Cargotecin kanssa. Kaupan läpimeno vaatii osakkeenomistajista kaksi kolmasosaa puolelleen, mutta tämän nähdään olevan läpihuutojuttu, esimerkiksi siksi, että Cargotecin osakkeenomistajista suurin on Herlinin suku. Yhdistymisen odotetaankin tapahtuvan vuoden 2021 loppupuolella.

Lue lisää osakkeista.